城市道路排水在城市道路中占據著舉足輕重的地位。雨水口布置的優劣，直接關系到城市道路雨水能否及時暢通地排除出去。當前我國城市道路排水普遍采用匯集在道路表面的雨水經雨水口匯集后由連接管流入城市排水管網。

所以雨水口設置與城市雨水排水系統能否正常工作密切相關，在雨水系統設計中應該全面考慮、合理設計。

一、雨水口在現階段設置中出現的一些問題

1、設計人員主要集中在雨水管徑計算上，對于雨水口設置則較少深入思考，常常依靠經驗來決定雨水口的布設距離以及雨水篦的個數。

2、雨水口布放形式不盡合理。如迎賓路雨水口的布設選擇了立箅雨水口而沒有考慮坡度和道路形式等因素，在雨天導致道路路面積水較重，對交通產生影響。

3、雨水口嚴重阻塞。雨水口管理和養護不當，是造成雨水口阻塞的重要因素。比如，在清掃過程中，將樹葉和垃圾掃到雨水口，導致阻塞；市政維護部門未及時清理雨水口的淤泥，導致阻塞。

二、雨水口在設置過程中需要注意的事項

1、雨水口設置應視暴雨強度，街道寬度，路面類型，道路縱斷面坡度，周邊建筑地形和排水情況，雨水口宣泄能力而定。

2、雨水口位于路面上，要能夠確保快速高效地收集地面雨水。道路上排水匯合點，道路縱坡匯合點（凹豎曲線的低洼處）和道路轉彎半徑切點（分水點除外）附近，都要設置雨水口。道路高點（分水點）是依靠地面坡度的，向四周徑流的雨水不能集蓄，所以不必設置。

3、雨水口要避開沿街建筑物的大門，停車站，分水點等地下管道的頂部。建筑物的大門口和停車站處，應當在其上游設置雨水口，攔截雨水。

4、雨水口的布設在高程，位置和數量等方面不僅考慮到了既有街道的寬度，還應與未來街道的發展狀況相結合。雨水口的間距以25~50m為宜。所述連接管上串聯雨水口的數量不應多于三個。雨水口連接管的長度不應大于25m。當道路縱向順坡長度超過200米后，雨水口間距應適當縮小，縮小值通過計算確定。道路縱坡在0.02以上時雨水口間距可以超過50m，雨水口形式，個數及布置應視具體情況及計算而定。坡段很短時可以集中于點取水，且其雨水口個數或者面積要適當加大。

5、雨水口的水深不應超過l.0m，沉泥槽按要求布置。特殊情況下需淺埋的，應當采取加固措施。受凍脹影響區域雨水口深度可以結合各地經驗來決定。

6、道路交叉口處雨水口的設置應按照道路交叉口的豎向設計。如果道路狹窄、交叉口轉彎半徑小、雨水口的現狀位置不變，那么在道路縱斷調整的過程中就需要中將匯水調到雨水口的位置上，從而確保雨水口內路面雨水的有效收集。